Виды аэрографии на авто

Современный мир наполнен яркими красками, которые отражаются не только в граффити на стенах, но и на автомобилях в виде завораживающих рисунков или каллиграфической надписи. Разумеется, аэрография применяется и на предметах, и даже в маникюре, но наиболее популярна в автотюнинге. Аэрография также плотно вошла в интерьер домов в качестве уникального дизайнерского стиля, так сказать, для ценителей оригинальности.

Что представляет собой аэрография

Если разобрать это понятие дословно, то «аэро» — это воздух, а «графия» означает рисовать. Под ней следует понимать технику нанесения краски на поверхность, не касаясь при этом самой поверхности. Другими словами, краска наносится на поверхность путем распыления. Чтобы получился рисунок или надпись, на поверхность раскрашиваемого объекта предварительно накладывается трафарет, а затем краска наносится на объект с помощью специального устройства для распыления или аэрографа.

История возникновения художественного стиля

Аэрография как художественный стиль начала развиваться еще в середине прошлого века. Первыми, кто использовал аэрографию на транспорте были байкеры. Постепенно она распространилась на тюнинговых версиях суперкаров. Таким образом, каждый гонщик или байкер мог выделиться и подчеркнуть свою индивидуальность. Изначально рисунки и надписи на авто и байках делали вручную профессиональные художники. Это было дорогое удовольствие и не каждый мог себе позволить.

На сегодняшний день техника воздушного нанесения рисунков доступна каждому. Благодаря специальным устройствам, которые называются аэрографами или пульверизаторами, любой желающий может самостоятельно разрисовать свой автомобиль как душе угодно. Однако, не стоит пренебрегать советами некоторых эзотериков и выбирать рисунки, отражающие негатив, в особенности: кровь, черепа, ритуальные сцены и нечто подобное. По их мнению, такие картины способны привлечь беду. И все же это лишь рекомендация.

Методы нанесения аэрографического рисунка

В настоящее время различают три основных метода нанесения рисунка:

• классический, то есть рисунок наносится аэрографом;
• нанесение рисунка с помощью краскопульта и трафарета;
• оклейка поверхности виниловой пленкой.

Первый метод предполагает использование для нанесения рисунка специального инструмента — аэрографа. Он распыляет краску тонкой струей, используя энергию сжатого воздуха. Для получения более эффективного результата можно регулировать яркость, форму и толщину струи с помощью регулятора, встроенного в аэрограф, либо воспользоваться сменными блоками. Такие инструменты имеют высокую стоимость, а также требуют определенных навыков, то есть ими пользуются профессионалы. Этот метод больше подходит для тех, кто ценит искусство, подлинность и оригинальность.

В отличие от первого метода, нанесение рисунка краскопультом не требует специальных знаний и дорогостоящих инструментов. Этот метод доступен каждому. Научиться распылять краску с помощью краскопульта можно очень быстро и легко. Если профессионалы сами рисуют картины, то простые смертные, не отмеченные таким дарованием, могут использовать для этих целей трафареты.

Можно самим сделать трафарет, и неважно умеете вы рисовать или нет. К счастью, на дворе XXI век, и компьютеры плотно вошли в жизнь людей, позволяя им делать невозможное. Есть специальные программы, которые помогут нарисовать трафарет, отвечающий всем вашим требованиям.

Готовый трафарет раскладывают на поверхность объекта или авто, а затем начинают распылять краску с помощью обычного малярного краскопульта. Стоит он недорого и продается везде, а также прост в применении. Это самый лучший способ для тех, кто просто хочет подчеркнуть свою индивидуальность. Неважно профессионально или нет, но зато сделал как хотел, и сделал САМ.

Третий метод аэрографии активно применяется в маркетинге. На улицах города нередко можно встретить автобусы, повозки, грузовики и другие виды транспорта, оклеенные объявлениями и логотипами различных компаний или картинками, на которых изображена продукция. Более того, виниловую пленку используют в качестве защиты поверхности от царапин или чтобы скрыть незначительные увечья. Виниловая пленка имеет большой срок службы и доступна по цене. Поэтому этот способ очень популярен.

Стили аэрографии и технологии нанесения рисунка

Как уже было упомянуто выше, аэрография применяется для того, чтобы подчеркнуть индивидуальность. А это реализуется посредством применения различных стилей. Существует три стиля в аэрографии:

1. Объемный стиль, где рисунок наносится с использованием объемных элементов, которые затем покрываются лаком.
2. Псевдоаэрографический стиль заключается в том, что на нанесенный рисунок наклеивают виниловую пленку с точно таким же рисунком. Она играет защитную функцию от ультрафиолетовых лучей и внешних механических повреждений. Разумеется, эту пленку можно снять в любой момент самостоятельно. Перед тем как наклеить пленку, поверхность тщательно очищают от пыли, а также обезжиривают.
3. Люминесцентный стиль, когда рисунок наносится с использованием специальной краски, которая ничем не отличается от обычной в дневное время суток, но ночью она отражает свет. Это краска выглядит очень эффектно и отличается своей долговечностью.

Технологии нанесения аэрографического рисунка также подразделяются на несколько видов, которые зависят от сложности рисунка, наличия множества мелких деталей и других факторов:

1. Монохромная технология нанесения представляет собой изображение рисунка на основном фоне объекта с использованием нескольких оттенков различной степени яркости и контраста.
2. Многоцветная технология, как видно из названия, предполагает использование всей гаммы цветов, которая только доступна человеку.

Устройство аэрографа и его разновидности

Аэрограф — это небольшое красящее устройство, которое состоит из следующих конструктивных элементов:

• коробка или корпус, похожий на пистолет;
• бочонок, в который наливается краска для распыления;
• сопло с крышкой — элемент, отвечающий за настройку толщины струи и диаметра;
• пусковой рычаг управляет уровнем воздуха, создавая достаточный уровень давления для распыления;
• игла регулирует подачу краски;
• клапан подачи воздуха;
• воздушный клапан, через который подает воздух в сопло.

Аэрографы бывают двух видов: одинарного и двойного действия. Аэрографы одинарного действия от двойного отличаются принципом работы, то есть они могут регулировать только воздушный поток, который может смешиваться с краской как снаружи, так и внутри, в зависимости от типа конструкции. Соответственно, в аэрографе внутреннего смешения воздух подается и смешивается с краской внутри, а в устройстве наружного смешения — снаружи.

Второй вид аэрографов применяется для равномерного покрытия больших поверхностей. В конструкции некоторых из них предусмотрен дополнительный элемент, который называется игольчатым клапаном, предназначенный для регулирования количества подачи.

Аэрографы двойного действия представляют собой устройства, в которых уровень открытия игольчатого и воздушного клапанов позволяет регулировать потоки подачи воздуха и краски одновременно. Такие аэрографы предназначены для профессионалов.

Применение аэрографии в индустрии красоты

Речь идет о нанесении аэрографии на ногти. Существуют несколько способов нанесения рисунка. Наиболее популярные из них:

• единый рисунок разделяется и изображается на ногтях по частям, подобно пазлу, и собирается воедино, когда пальцы вместе;
• нанесение изображения с использованием страз и специальной глиттерной краски, то есть краски из блесток;
• рисунок наносится с помощью трафарета, затем корректируется аэрографом вручную;
• использование рисунков в стиле 3D графики.

Преимущества использования аэрографии:

• возможность создания уникального образа ногтей или же каждого ногтя отдельно;
• широкий выбор дизайнов, стилей и образов;
• возможность избежать неравномерного окрашивания;
• простота и удобство работы;
• возможность реализовать самые смелые фантазии;
• фотографичность и высокое качество изображения.

Это очень скрупулезный процесс, требующий высокого уровня профессионализма. В среднем такой маникюр может затянуться минимум на полчаса, но все зависит от сложности работы и рисунка.

Аэрография (воздухописание) — одна из техник изобразительного искусства, использующая аэрограф в качестве инструмента для нанесения жидкого или порошкообразного красителя при помощи сжатого воздуха на какую-либо поверхность. Также может быть использован баллончик с краской.

В связи с широким распространением аэрографии и появлении большого количества различных красок и составов, аэрография получила новый толчок развития. Сейчас аэрографию применяют для создания живописных полотен, ретуши фотоснимков, таксидермии, моделизма, росписи текстиля, настенной росписи, боди-арта, росписи ногтей, росписи сувенирной продукции и игрушек, росписи посуды. Часто применяется для нанесения рисунков на автомобили, мотоциклы, другую технику, в полиграфии, в дизайне и т. д. Благодаря тонкому слою краски и возможности плавного распыления её на поверхности возможно достичь превосходных декоративных эффектов, таких, как плавные переходы цвета, объёмность, фотографическая реалистичность получаемого изображения, имитацию грубой фактуры при идеальной гладкости поверхности.

Содержание

История [ править | править код ]

Первые аэрографические рисунки найдены в Пещере рук в Рио-Пинтурас, провинция Санта-Крус (Аргентина). Рисунки созданы около 7300 лет д.н. э. Древние художники выдували через полую кость пигмент-краску на стену. [1] Не закрытая рукой часть поверхности была окрашена, оставляя образ руки художника. Этой же техникой были сделаны многие другие рисунки с изображением животных и людей, делая живопись кистью более сильной. Для усложнения рисунков путём заполнения большей поверхности и добавления текстур художникам приходилось тратить много времени и сил.

Первый механический аэрограф был изобретен в 1876 году промышленником Фрэнсисом Эдгаром Стэнли. [2] Улучшением аэрографа занимался ювелир Эбнер Пилер. В 1879 году он использовал ручной компрессор и позиционировался «для живописи акварелью и других художественных целей». Аэрограф был одинарного действия, позволяя регулировать подачу краски только с одновременной регулировкой подачи воздуха. Патент на разработку был продан в 1882 году Либерти Уолкапу, который учил технике аэрографии американского импрессиониста Уилсона Ирвина.

Применение аэрографа нашли в исправлении фотографий. Первая демонстрация была произведена в 1882 году на съезде фотографов в Индианаполисе. До изобретения цветных фотографий за основу брали черно-белую и раскрашивали вручную. В такой работе принимали участие двое: художник наносил цветовые контуры и прорисовывал отдельные части портрета, такие, как волосы или глаза, а драпировщик занимался прорисовкой фона. До первой половины XX века аэрограф пользовался успехом у растущего числа компаний, занимающихся «цветной фотографией». Вероятно, отсюда появилось в английском языке слово «airbrushed» (в переводе с англ. «Ретушированный»), имеющее также значение как дезинформированный в плане истории или новости.

6 мая 1884 года Уолкап патентует аэрограф двойного действия, у которого имеется возможность регулировать подачу как краски, так и воздуха. Это добавляло больше возможностей при работе. В 1888 году в здании своей компании «Аirbrush Мanufactoring Сompany» по производству аэрографов Уолкап открывает Иллинойскую школу искусств. В школе проводятся занятия по живописи и графике, но основная цель состоит в обучении технике аэрографии. С 1891 года выпускается журнал, посвящённый аэрографии «Airbrush journal», с периодичностью один раз в три месяца. В журнале описываются секреты техники и мастерства вместе с рекламой Иллинойской школы искусств. Журнал можно было приобрести за 25 центов или оформить подписку на год.

В 1893 году американский стоматолог Чарльз Бердик внес свои улучшения. Своё увлечение акварелью Бердик хотел упростить устройством, способным наносить несколько слоев краски без изменения цвета нижележащего фона. Академия художеств отказалась принять работы, сделанные его изобретением, как живописные. Тогда он переехал в Англию, где основал фабрику по производству аэрографов «Фаунтин Браш» (с англ. «Автоматическая кисть»). Коллега Бердика отоларинголог Алан де Вилвис изменил устройство, что позволяло распылять не только краску, но и анестезирующие средства, а также духи. Позже усовершенствованием инструмента занимался Дженсом Пааше в Чикаго, США. Его изменение позволяло распылять абразивный порошок для снятия или высветления имеющейся на поверхности краски. Также можно было применять для чистки точных приборов и ювелирных изделий.

Возможность нанесения краски на большие поверхности позволила использовать аэрограф в производстве плакатов, журналов, листовок и календарей. Вторая мировая война и политические события эпохи попадали на массовое производство понятных и доступных живописных образов, перестав быть привилегией только богатых. В 1953 году работы Варгаса и Петти, выполненные аэрографом, стали эталоном женской красоты и частью американской мечты, попав на страницы журнала «Плейбой».

Аэрография в России [ править | править код ]

С появлением аэрографии в России в начале ХХ столетия, аэрография получает также русский вариант наименования — воздухописание. Первая аэрографическая мастерская в России открылась в 1908 году на шёлковой фабрике Мусси в Петровском пассаже. Мастерская состояла из трёх помещений: лаборатории с компрессором, комнаты для работы на мольбертах без вентиляторов и комнаты для сушилки и укладки товара. Инструктаж проводили француженки. Мастерская просуществовала несколько месяцев [3] .

Полностью оборудованная мастерская аэрографии в России была открыта в 1910 году на фабрике Трёхгорной Мануфактуры. К её установке были привлечены немецкие механики. В 1925 году на фабрике был изобретён новый способ работы верёвочных сеток. В промышленных масштабах аэрограрный цех просуществовал несколько десятилетий, вплоть до распада СССР [3] .

Неоценимый вклад в развитие российской аэрографии внесла художница русского авангарда Людмила Маяковская и её творческие опыты. Сложные трудоёмкие рисунки Маяковской способствовали рождению новых приёмов в аэрографии. Заведуя аэрограрным цехом Трёхгорной Мануфактуры, Маяковская выявляла специфику аэрографии с целью упрощения работы без потери качества рисунков. Один из предложенных ею методов аэрографии — это техника «разбрызгиваемого краппа», подразумевавшая разбрызгивание краски вместо распыления. Маяковская также оставила после себя когорту своих профессионалов-учеников [4] .

Профессия [ править | править код ]

Определение названия профессии художника, работающего в технике аэрографии, вызывает споры [5] и дебаты среди художников. [6]

Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов содержит профессии аэрографист и аэрографщик, объединяя их в одну группу Общероссийского классификатора занятий наравне с такими профессиями, как живописец и художник декоративной росписи по металлу. [7] Согласно ОКПДТРР, аэрографист выполняет художественные работы оформительского, рекламного и шрифтового характера, включая составление и изготовление трафаретов. А профессия будет называться как художник-аэрографист, так и короткое аэрографист.

Технология [ править | править код ]

Предназначенная для покраски поверхность специально подготавливается. Для чистых поверхностей может использоваться грунтовка, для уже окрашенных — матирование. Далее наносится сам рисунок по созданному ранее эскизу изображения в один или несколько слоев. При необходимости рисунок покрывается лаком, который придаёт блеск и защищает краску от внешней среды. Некоторые лаки полимеризуются в печке при невысоких (60—80 °C) температурах и полируются, для выравнивания поверхности.

Аэрограф [ править | править код ]

Аэрограф одинарного действия:

• Аэрограф внешнего распыления без иглы
• Аэрограф внешнего распыления с иглой
• Аэрограф внутреннего распыления

Аэрограф двойного действия:

• Аэрограф фиксированного действия
• Аэрограф независимого двойного действия

Трафарет [ править | править код ]

В современном изобразительном искусстве, в том числе и аэрографии, применяются разовые трафареты. То есть трафарет изготавливается один раз, для одной-единственной картины. Последующее его использование не является актуальным по причине нецелесообразности его применения. Многоразовые трафареты используется для конвейерной работы на поток, по технике нанесения цветов напоминая шелкографию. Для изготовления трафаретов могут использоваться: бумага, картон, самоклеящаяся плёнка, специальные виды плёнок, свинцовая фольга с отверстиями для воспроизведения контура рисунка и другие носители.

Аэрография на автомобилях считается одним из видов искусства, который способен не только придать неповторимости заурядному транспортному средству, но и продемонстрировать окружающим свой вкус, приоткрыть частичку внутреннего мира.

Суть этого тюнингового метода заключается в применении специального пульверизатора – аэрографа, который распыляет краску под воздействием давления воздуха.

Немного истории…

Подобие аэрографа было изобретено более 150 лет тому в Америке. В 1878 году американец из Айовы, ювелир Эбнер Пилер, придумал и запатентовал данную технологию. Из ручного компрессора, нескольких трубок и швейной иглы он смастерил распылитель краски и, отдыхая от основного вида деятельности, рисовал при помощи этого приспособления пейзажи родного штата. Вскоре права на это изобретение приобрела компания Liberty Walkup. Так в продаже появились первые аэрографы. Поначалу эта технология использовалась с целью «разукрашивания» черно-белых фотографий. Чуть позже она начала широко использоваться в полиграфии, мультипликации, киноиндустрии.

Что же касается аэрографии на авто, историки трактуют ее по-разному. Одни считают, что подобный вид изобразительного искусства зародился во времена Второй мировой войны – солдаты немецкой армии рисовали на боевых машинах тигров, акул, а также прочих агрессивных животных с целью психологического угнетения и запугивания противника. Другие же считают, что своей теперешней популярностью аэрография обязана байкерам, которые в 60-х годах ХХ века использовали рисунки на своих мотоциклах, чтобы выделиться и подчеркнуть свою индивидуальность.

Особенно популярным украшение автомобиля различными изображениями стало во время становления рок-н-рола.

Виды аэрографии

Существует несколько способов нанесения рисунка на автомобиль при помощи аэрографа.

Традиционная (классическая) аэрография на автомобиле заключается в ручном нанесении контуров рисунка на поверхность кузова, их корректировки и окончательном распылении краски при помощи аэрографа. При этом очень важно суметь предвидеть, насколько данное изображение будет сочетаться с дизайном автомобиля. Продвинутые мастера используют специальную программу, которая позволяет виртуально наложить будущую картинку на машину, что позволяет заранее согласовать с клиентом предстоящий объем работ. Достоинства традиционного изображения:

• долговечность (в среднем рисунок сохраняется в первоначальном виде от 7 до 10 лет), высокое качество;
• возможность воплотить любую художественную фантазию клиента;
• неприхотливость в уходе.

• очень высокая цена;
• необходимость поиска высокопрофессионального художника, поскольку любые огрехи не подлежат исправлению;
• длительность – процесс может занять до нескольких недель;
• возможные трудности при продаже авто.

Трафаретное нанесение – тот же классический метод, но при этом к кузову прикладывается уже готовый трафарет. Из положительных сторон хочется выделить более низкую, чем при ручном нанесении, цену, наряду с абсолютно не уступающим внешним видом. Кроме того, весь процесс займет намного меньше времени. Явным минусом можно считать высокую вероятность встретить автомобиль с точно таким рисунком.

Пленочное изображение – применение разноцветной пленки с готовым рисунком, которая наклеивается на транспортное средство. Для этого может быть использована любая картинка или фотография, которую сканируют, а затем распечатывают на специальном материале. Плюсы пленочных рисунков:

• относительная дешевизна;
• процесс занимает всего несколько часов;
• при желании картинку можно с легкостью поменять или вовсе удалить.

К явным недостаткам относиться недолговечность (срок службы сделанных таким методом изображений до 5 лет) и подверженность влиянию окружающей среды.

Специалисты уверенны, что основные сложности связаны не столько с определением способа нанесения рисунка, сколько с выбором макета, поскольку он должен не только всесторонне устраивать автовладельца, но и гармонично сочетаться с внешним видом транспортного средства.

Выбор изображения

Автомобилисты, в своем большинстве – народ суеверный. Поэтому опытные автовладельцы никогда не станутнаносить на кузов своей машины следующие изображения:

• различная нечисть – зомби, оборотней, монстров, демонов, скелетов и костей – все это считается символами смерти;
• рычащие и демонстрирующие оскал, дикие животных – львы, тигры, волки, а также картинки, изображающие любое насилие;
• картинки, где изображены страдания, горе, кровь или слезы – являются символом печали;
• молнии, расколы и трещины, огонь – символизируют разрушение.

Психологи и эзотерики считают, что несущие негатив изображения могут повлечь за собой фатальные последствия, поскольку постоянное лицезрение таких картинок не только создает соответственное настроение у самого владельца авто, но и вызывает отрицательные эмоции у других участников дорожного движения, тем самым как бы притягивая аварии и несчастные случаи.

Позитивной и приносящей удачу считается аэрография своей машины с применением рисунков растений и животных (медведя, слона, оленя, дельфина, оленя, павлина), абстрактных изображений вселенной, некоторых китайских иероглифов, картинок, вызывающих улыбку и восхищение.

Сделать аэрографию на авто сегодня можно в любом мало-мальски приличном салоне. Но наличие некоторых художественных навыков, терпение и упорство – неплохой старт для самостоятельного нанесения рисунка на свой автомобиль. Кто знает, может в дальнейшем это станет делом всей жизни?