Содержание
Вам нужен толщиномер лакокрасочного покрытия по самой выгодной цене?
Вы хотите быть уверенны в выборе автомобиля?
Видеть своё авто не битым и не перекрашенным?
Значит толщиномер для замера толщины лакокрасочного покрытия это то, что вам нужно!
Использование толщиномера ЛКП
Толщиномер ЛКП ( лакокрасочного покрытия ) очень прост в использовании, надёжен в работе и оптимален по цене, которой вы можете купить в нашем Интернет магазине. С помощью сканера толщины краски Вы сэкономите средства и время, так как без труда определите целостность кузова покупаемого вами автомобиля.
Страховым агентам, экспертам по оценке этот прибор, по замеру толщины покрытия, просто необходим. Он с лёгкостью поможет определить состояние кузова автомобиля.
Уникальная и доступная по цене модель прибора толщиномера лакокрасочных покрытий это Sinometer СМ 802FN. Эта модель устройство определения толщины слоя краски по металлическим поверхностям. Простота в применении. Удобная, быстрая настройка и калибровка прибора. Оптимальный набор доступных функций. И очень доступная цена, для определителя толщины.
Так же на рынке устройств используется модель ETARI ЕТ-111. Основное отличие сканера толщины покрытия в возможности замера – как точечно, так и непрерывно, безошибочно определяя границы переходов, как на металлических, так и на алюминиевых поверхностях. Расширенный спектр функций прибора даёт дополнительные возможности при замерах толщины покрытия.
Использовать толщиномер ЛКП можно как простому автолюбителю, желающему приобрести автомобиль, так и страховому агенту. Но не только для диагностики автомобиля требуется этот прибор. Прибор необходим на любом предприятии где требуется замер (сканирование) толщины полимерного покрытия на магнитных и не магнитных металлических поверхностях. Благодаря простоте в использовании, толщиномером может пользоваться каждый, а своей функциональностью, толщиномер удовлетворит любого желающего, кому необходимо определить толщину лакокрасочного покрытия.
Российский рынок "пестрит": толщиномер Horstek TC 113, Horstek TC 115, TG 900, TG 902, PCE CT 25, CHU 113, CHU 115 и т. д. Но кто несёт гарантию за качество этих измерителей толщины краски авто? Все представляют как аргумент: "Аналог CHY 113, CHY 115". Смешно! Выбор за Вами. Взять оригинальный детектор толщины краски авто или "аналог".
Заводская толщина ЛКП, краски автомобиля
У многих складывается мнение, что должны существовать какие-то нормы толщины заводской покраски автомобиля. Но это не так. Не верьте сайтам, которые предлагают нормативные таблицы толщины. Таковых таблиц и эталонов, просто не существует в природе.
Толщина слоя ЛКП зависит от многих факторов:
тип и марка автомобиля
количество слоёв наносимых на поверхность кузова авто
температура сушки покрытия
Есть приближенные нормы толщины, исходя из личного опыта замеров. Но они относятся не к 100% автомобилей, а примерно 70 – 80% данной марки авто и данного производителя.
Самая болящая величина слоя покрытия на автомобилях Mersedes и BMW, последних двух лет выпуска. Она составляет от 180 до 247 микрон.
Затем, идут Европейские и Американские атомобили. На них от 110 до 180 микрон.
Самая тонкая покраска на Японских и Корейских авто. На них толщина от 80 до 145 микрон. Китайский автопром тоже ближе к Японским моделям.
Советский автопроизводитель не предсказуем. Толщина покраски советских автомобилей колеблется от 45 до 460 микрон….
Чем старше авто, тем тоньше толщина слоя краски автомобиля. Так как мы моем машину, полируем кузов, тем самым мы снимаем слой лака мельчайшими абразивными частичками. Чем больше раз полировали, тем тоньше сделали слой краски.
Очень часто встречается, что толщина ЛКП горизонталей больше чем вертикалей. Это не отклонение, а свойства растекания краски на поверхностях.
Купить новую машину не каждому по карману, поэтому многие засматриваются на модели б/у. При таком раскладе часто покупатели попадают на автомобили, которые побывали в авариях и подобная покупка впоследствии оборачивается массой проблем. Определить была ли машина в аварии, легко с помощью толщиномера, который определяет толщину лакокрасочного покрытия на кузове. Прибор точно показывает толщину краски, грунтовки, шпаклёвки при этом не нарушает её целостности.
Основные сведения о толщиномере
Такой прибор, как толщиномер необходим даже при покупке автомобиля в фирменном магазине. При разгрузке или перевозке автомобилей они получают дефекты в виде вмятин или царапин, но их не списывают, а аккуратно приводят в порядок. С одной стороны, вмятины нет, царапины закрашены, но, с другой стороны, покупая машину в салоне за большие деньги, хочется получить качественный и новый аппарат без косметического ремонта.
Толщиномер помогает без эксперта определить качество покрытия кузова, указывает на серьёзность дефекта, если он есть. Стоит такой прибор дёшево, а управлять им сможет даже новичок, следуя инструкции, но при этом следует изучить особенности показаний, которые высвечиваются на табло толщиномера.
Какие бывают модели толщиномеров?
Первая самая популярная модель — это «CHY-113». Её использовали для определения толщины покрытия на любой части автомобиля, но есть один серьёзный минус. Эта модель прибора различает исключительно покрытия на кузове чёрного цвета.
Именно поэтому прибор серии «CHY-115» значительно обходит своего предшественника за счёт высокой точности и функциональности.
Из основных параметров, которые помогают выполнить работу по определению толщины краски, выделяют такие, как:
не требуются настройки для распознавания определённого типа материала на кузове;- звуковой сигнал;
- в памяти фиксируется до 255 последних замеров толщиномером;
- краски автомобиля определяются в принудительном режиме;
- настраивание минимальных и максимальных параметров для определённой модели машины. В случае превышения показателей прибор издаёт соответствующий звуковой сигнал;
- результаты высвечиваются на дисплее после окончания работы, при этом показаны максимальные и минимальные значения.
Уникальность этого прибора заключается не только в его функциональности. Работает он на поверхностях из любого материала в отличие от прошлой модели, которая проводила замеры только на кузове из магнитных металлов. «CHY-115» работает с алюминием, медью и другими немагнитными металлами.
Модель толщиномера «ET-11P» работает со всеми типами поверхности, но в отличие от предыдущей модели имеет ряд особенностей, из которых выделяют:
- хорошее качество по низкой цене;
- работу в экстремальных условиях, что свойственно для восточных районов России. Прибор способен работать при температуре от +50 до — 25 градусов без сбоев;
- все настройки и показания на русском языке;
- настройки не сбиваются при ошибочном нажатии на кнопки, а сама прошивка лёгкая и сбалансированная;
- удобство в эксплуатации достигается ещё и отличным дизайном аппарата.
Как пользоваться толщиномером?
На рынке представлено большое количество разнообразных моделей. Принцип работы толщиномеров при этом у всех одинаковый, но для того чтобы получить правильные результаты замеров всё-таки следует учитывать некоторые правила.
Перед проверкой лакокрасочного покрытия на авто включается прибор. За пример, мы возьмём толщиномер ет 111. Калибровка после включения производиться автоматически и только затем можно услышать звуковой сигнал. После этого надо нажать на курок прибора, но пока производится вторая калибровка лучше толщиномер держать подальше от автомобиля. Только после окончания настройки прибор подносят к поверхности авто и начинают проверять лакокрасочное покрытие на дефекты.
Лакокрасочное покрытие на одном автомобиле проверяют около получаса. Конечно, проверять можно и каждые 5 см покрытия, но обычно это не имеет смысла, даже если проводился мелкий ремонт. Стандартный шаг при замерах это 15–20 сантиметров, причём берётся квадратный метр.
Во время работы с толщиномеры часто сбиваются, из-за чего их нужно выключить и перенастроить, но такую манипуляцию получиться сделать только с моделями «CHY-113» и ет 111, а вот «CHY-115» придётся сбрасывать вручную. Для этого удерживается кнопка «ZERO» и одновременно зажимается «Cle set» если действие выполнено правильно на экране появится слово «Run» это значит, что настройки были сброшены. Заново настраивается толщиномер с помощью калибровки. Для этого в комплект при покупке входят специальные калибровочные шайбы, которые используют для настройки.
- Первым делом снимают защитную плёнку с калибровочных шайб.
- После включения прибора его прижимают к шайбам.
- Один раз нажимают на кнопку «ZERO» и в это же время прижимают пластиковую пластину к шайбе.
- Производиться сброс нажатием на кнопку «CAL».
- На пластинке указаны нужные значения, по которой выставляются стрелки.
- Пункт 4 повторить.
Такой способ перенастройки прибора проводится для модели толщиномера «CHY-115», но и «CHY-113» и «ET11P», требуют время от времени ручной калибровки для того, чтобы снизить погрешность во время работы.
Должным образом настроить модель «CHY-113» можно следуя инструкции.
После того как прибор автоматически включился, зажимается кнопка «CAL» на 4 секунды.- Затем толщиномер прижимается к калибровочной шайбе без защитной плёнки.
- Первый пункт повторяется два раза.
- С помощью стрелок, которые появились на пластинке, выставляются правильные значения.
- Повторяется первый пункт.
Для модели «ET 11P» принцип калибровки аналогичен.
Преимущественно фиксированных режимов
Современные модели автомобилей включают в свой состав большое количество металлов. Например, кузов может быть выполнен из магнитных металлов, в то время как нанесённое напыление будет иметь в составе цветные металлы. Это вызывает на большинстве моделей толщиномеров сбои и погрешности при вычислении.
Кроме того, разные металлы используют и при косметическом ремонте автомобиля для того, чтобы сбить в итоге показания на толщиномере. В таком случае лучше всего покупать приборы с фиксированными режимами. Например, один из таких режимов «nonF» позволяет делать замеры лакокрасочного покрытия, который включает в себя сразу несколько типов металлов. В ином случае помогает режим «ferr/черн» предназначенный для магнитных поверхностей.
На что указывают результаты замеров?
Для должной проверки краски на авто, следует изучить параметры лакокрасочного покрытия для каждой модели машины в стандартной комплектации.
Например, если на капоте машины стоит базовый показатель в 110 микрон, а прибор показывает отметку в 200 микрон, значит, есть вероятность что это неродной капот или его ремонтировали, добавляя лишний слой грунтовки или краски. При проверке особенно важно обращать внимание на капот, крылья, передний и задний бампер. Эти части машины наиболее уязвимы и чаще всего страдают во время аварии или небрежного использования. Неравномерное окрашивание деформированных частей машины указывает на их восстановление, но следует точно определять количество микрон.
Если расхождение находится в пределах 10–20 микрон, то, скорее всего это погрешности, которые были допущены в процессе сборки автомобиля ещё на заводе. При ремонте со стороны обычного человека расхождения с базовыми нормами колеблются от 150 до 300. Это явный показатель того, что часть автомобиля была восстановлена вручную.
Показания могут не только превосходить заводские стандарты, но и быть занижены. Если микроны лакокрасочного покрытия на 70–80 ниже стандартных показателей, значит, машина неоднократно подвергалась полировке абразивным материалом. Это означает, что краска в скором времени начнёт трескаться, сыпаться, проявится грунтовка, а значит и появиться коррозия. От такого автомобиля лучше всего отказаться.
Заключение
Покупка автомобиля это важное событие в жизни любого человека. Как правило, это дорогостоящая покупка, поэтому многие подходят к выбору серьёзно и используют любые средства для того, чтобы убедиться в качестве и надёжности машины. Толщиномер относится к одному из таких способов, который способен определить был автомобиль в аварии или нет. Даже проведение косметического ремонта легко определить с помощью толщиномера. Главное это следовать всем инструкциям и анализировать полученные сведения со стандартными параметрами.
 |
| Ціна: 270.00грн. |
Загрузка...
